Алексей Махров - Царствуй на страх врагам! «Прогрессор» на престоле

— Э-э-э… охраняют границу! — с заминкой ответил Николай.

Гвардейцев в полном составе закатали в Кушку. Искупать кровью измену. И если бы они не отвратились в последний момент от Владимира Александровича — то сейчас совместно с другими блестящими столичными полками укладывали бы шпалы на Транссибе. Бессрочно… А на Кушке у них есть шанс.

— Ну, и гусары тоже будут охранять границу! Морскую! Тем более что лейб-гвардейские привилегии остаются. И старшинство полка… по штатам развернутого в бригаду.

— Я так понимаю, что под скромной вывеской Береговой охраны подразумевается Морская пехота? — уточнил Николай, ставя на документ подпись.

— Она самая! — довольно улыбнулся генерал-адмирал. — В преддверии неизбежной, как ты уверяешь, войны с немцами я предвижу, что и в этот раз враги назовут наших бойцов «Черная смерть»!

— Есть у нас отличная идейка — если все получится, то немцы до берега просто не доплывут! — заявил Николай.

— Ну-ка, ну-ка! — Адмирал поудобнее расположился в кресле и, закинув ногу на ногу, изобразил лицом максимальное внимание.

— Хочу предложить в качестве основной ударной силы флота многоцелевой артиллерийско-торпедный корабль, пригодный для выполнения самых различных боевых задач — от разведки до крейсерских и набеговых операций! — торжественно продекламировал я. — Это будет совершенно новый тип корабля! Назовем его «Фрегат». И построим огромной серией!

Реакция Алексея Александровича была странной — он весело рассмеялся.

— Ох, Димыч, ты уж прости… Но ты так это произнес… Сейчас я должен проникнуться пафосом и ответить тебе в духе: дерзайте, мой юный друг! Меч победы будет выкован на верфях Стальграда! Ладно, к делу… Во-первых, в реале никто не отменял существующий класс фрегатов! А во-вторых, хотелось бы узнать краткие тактико-технические характеристики предлагаемого тобой шедевра передовой кораблестроительной мысли!

— Изволь: стандартное водоизмещение одна тысяча триста тонн, полное — полторы тысячи тонн; длина — девяносто два метра, ширина — девять с половиной, осадка — три с небольшим.

— «Новик»?[68] — улыбнулся Алексей. — Энергетическая установка — водотрубные котлы на жидком топливе и турбины?

— Ну почти! — подмигнул я. — Будем ставить четыре дизеля суммарной мощностью восемнадцать тысяч лошадок! С ними максимальная скорость достигнет двадцати восьми узлов по проекту, дальность плавания составит шесть тысяч миль экономическим шестнадцатиузловым ходом.

— Дизели? — вскинул глаза Алексей Александрович. — Опять я что-то за время странствований по южным океанам пропустил? Когда это у нас появились дизели, если сам Рудольф, если мне память не изменяет, приступит к их проектированию только через пару лет?

— Да тут смешная история получилась! — обрадовался адмиральскому удивлению Николай. — Один из инженеров Димыча недавно учудил. Димыч, расскажи!

— Не далее как месяц назад прибегает ко мне Майбах и тащит чуть не за ухо белобрысого испуганного паренька, — с удовольствием начинаю рассказ. — Я спрашиваю: что случилось, Вильгельм? А он отвечает со своим неистребимым акцентом: «Александр Михайлович, увольте меня немедленно!» Я натурально в шоке, а Майбах продолжает: «И назначьте на должность начальника конструкторского бюро номер три вот этого милого молодого человека!» Выяснилось, что парень в инициативном порядке разработал двигатель внутреннего сгорания, основанный на принципе воспламенения распыленного топлива от соприкосновения со сжатым разогретым воздухом. Каково?

— Нормально! Не оскудела еще русская земля талантами! — восхитился генерал-адмирал. — Надо же — придумать дизельный двигатель за несколько лет до Дизеля!

— Наши дизели правильней называть «Корбутами»! — улыбнулся я.

— Корбут? — попробовал слово на вкус Алексей. — А почему такое странное название?

— Изобретателя зовут Александр Петрович Корбут. Он из белорусов, отсюда и такая фамилия.

— Молодец, парень! И все же мне непонятно: максимальный ход в двадцать восемь узлов? Это вообще как? Первый дизель и такие характеристики? Ох, прости — корбут!

— Так это же проектная скорость! — объяснил я. — Корбут, предназначенный для установки на эсминцах, еще даже не построили!

— А как мощность рассчитали? — не унимался дотошный адмирал. — И скорость без опытового бассейна?

— Математически! — пожал я плечами. Не говорить же адмиралу, что в приемной вместе с другими ординарцами сидит Коля Воробьев — живой суперкомпьютер.

— Так, ну понятно: если на практике скорость составит хотя бы двадцать узлов — это все равно будет невиданный рекорд! Ну ладно, с двигателями разобрались. Какое на твоем «универсальном» корабле вооружение?

— Вооружение — две поворотные четырехтрубные торпедные установки, три 120-миллиметровых орудия «Гром» в бронированных башнях, аналогичных тем, что стояли на «Железняке».

— Ну, вашего «Николаевского монстра» я видел — внушает! — хмыкнул Алексей. — Можно про орудия поподробней?

— Длина ствола пятьдесят калибров, масса снаряда тридцать восемь килограммов. Максимальная дальность стрельбы — шестнадцать километров, живучесть ствола — две тысячи выстрелов. Угол возвышения орудия от минус пяти до плюс сорока пяти градусов.

— Не поверил бы, если сам бы уже не увидел! Вы с ними воевали — как они в бою?

— Замечательно себя показали! Правда, после фактических полевых испытаний пришлось снаряд переделывать — укоротили его немного, соответственно снизилась масса, возросла скорость и настильность. Практическая скорострельность при ручном заряжании составила семь выстрелов в минуту.

— Неплохо! — похвалил адмирал. — Ладно, с артиллерией разобрались. Что за торпеды?

— Они пока проектируются! Но к моменту спуска на воду головного корабля будут готовы! Планируются следующие характеристики: калибр — пятьсот десять миллиметров, длина — семь с четвертью метров, вес — две тонны, вес боевой части — четыреста двадцать килограммов. Дальность при сорокапятиузловом ходе — десять тысяч метров!

— Сколько?! — недоверчиво переспросил Алексей Александрович.

— А при тридцатипятиузловом ходе дальность составит восемнадцать тысяч метров! — похвастался я. — Это оттого, что вместо сжатого воздуха в парогазовом двигателе хотим использовать чистый кислород. Как у японцев с их «Лонг лэнсами»!

— А, ну да — это ведь опять математические вычисления! — рассмеялся адмирал. — Пока не увижу это своими глазами на испытаниях — не поверю! Двигаемся дальше — какое бронирование?