Металлический вкус космоса. Пенталогия в одном томе - Юрий Корнеев
Ну, что ж, приступим! Сначала диагностика. Диагностической карте Искина судна я, конечно, доверяю, но диагностику проводили корабельные технические дроиды, а у них с точностью не очень, с инженерными диагностами даже сравнивать как-то некорректно.
Через день диагностическая карта была готова. Отличия были, и не в лучшую сторону. Отослал её капитану судна вместе с дефектовкой и сметой работ. Через час капитан примчался вместе с Ликом. Посидели, поспорили, но смету утвердили. И началась работа.
Вкалывал я двенадцать дней. Ну, не то чтобы вкалывал – гайки крутить, конечно, не приходилось. Моё дело – следить за тем, какими ремонтными программами инженерный Искин загружает Искины комплексов и контролировать исполнение. При необходимости вносить поправки. Но отвлечься хоть на минуту не мог. Всё-таки мой первый самостоятельный ремонт: не дай бог, накосячу! Работал по послуток. На учёбу времени совсем не оставалось. Да что там учёба – поесть толком было некогда.
Закончил, считаю, что на отлично: ресурс всего оборудования, вплоть до энерголиний, стал от семидесяти до девяноста пяти процентов. Правда, многие запчасти пришлось менять, но кое-что и отремонтировал самостоятельно. Жаль, что у меня нет 3D-принтера, мог бы многие запчасти и блоки изготавливать самостоятельно, ведь мой инженерный искин забит технологическими картами на различные блоки и запчасти. Выгодно неимоверно. Но и так неплохо получилось – я поднял почти сто тысяч. И это с учётом оплаты налога. И цены у меня были почти такие же, как у всех ремонтников на станции, так что никаких претензий они мне предъявить не могли. А то, что качество ремонта у меня выше и работаю я намного быстрее – так кто ж им не даёт работать так же.
Лик на приёмке судна был в полном восторге. Его капитан тоже. Так что расстались мы очень хорошо, по-доброму, несмотря на кучу кредитов, выплаченных мне. Правда, расстались ненадолго: уже через день Лик подогнал мне своё второе судно. Я только и успел, что выспаться. А ведь собирался прошвырнуться по кафешкам и закадрить какую-нибудь девчонку. Как и говорил Бат, прижало меня и в самом деле нехило. Но, не судьба.
Так дальше и пошло. Я привёл в порядок все суда Лика, потом ко мне стали подгонять свои суда другие торговцы. Даже небольшая очередь создалась. Правда, жил я больше не рвал. Работал не более десяти часов в сутки. Ну его, отдыхать тоже надо! Но желающих ко мне попасть меньше не становилось. Огорчало только, что в основном ко мне ставили суда на техобслуживание. Ни с одним серьёзным ремонтом ко мне почему-то не обращались. Присматриваются, что ли? Но я не в обиде – кредитов за два месяца я поднял аж пятьсот пятьдесят тысяч. Мог бы и больше, но не хотелось слишком уж напрягаться. Теперь по вечерам, перед сном, я по четыре часа доучивал шестой ранг инженера. Дело двигалось, конечно, медленно, но и мне спешить некуда – виртуального тренажёра-то нет. А без него что за учёба? Одна надежда на Бата. Так что ждал его возвращения с нетерпением.
Наконец пришёл вызов от капитана. Я уже спать ложился, хорошо ещё не уснул, а то услышал бы он от меня пару ласковых – нехорошо бы получилось.
– Привет, Геор!
– Привет, капитан. С прибытием! Как прошёл перелёт?
– Нормально. Давай завтра вечером встретимся и расскажу всё? Будут только свои, так что подходи.
– Обязательно! Как заказы?
– Всё привёз. Завтра всё обговорим, сегодня отдыхаю.
– Понял, капитан. До завтра!
Замечательно. Хотя мог бы капсулу и тренажёр сразу ко мне отправить. Да ладно, подожду до завтра – уже дольше ждал. Тем более, если мои заказы где-нибудь в глубине трюма, их к концу завтрашнего дня только и выгрузят. Сегодня-то, на ночь глядя, никто с разгрузкой заморачиваться не будет. Хотя какие ночь и день на космической станции?
Но здесь все придерживаются столичного королевского календаря, и никто не парится, что королевство чёрт те где, со своей столицей. И я тоже уже привык. Хотя по синему небу всё-таки скучаю! И по звёздном небу тоже: здесь, на станции, я ни разу не видел звёзд. Даже когда открываются ворота моего дока, через пелену силовой завесы ничего толком не видно, только переливчатое мерцание её самой.
Вечером следующего дня встретились в том же ресторане почти той же компанией, только прибавилось ещё три человека. Хозяева и капитаны судов. В принципе, со всеми я уже был знаком – они пригоняли свои суда на обслуживание. Только один был незнаком, но это пока. Куда он, на фиг, денется с подводной лодки – всё равно ко мне пригонит своё корыто. Новых, со стапелей, судов на станции не было, а старьё нуждается в частом и постоянном обслуживании, иначе просто развалится. А к другим ремонтникам он не пойдёт – проводить обслуживание у меня стало уже хорошим тоном среди торгашей на станции. Ещё бы с ремонтом ко мне шли, там вообще кредитов можно поднять море.
Проболтали весь вечер под лёгкое винцо. Вернее, они болтали, а я сидел, скучал и пялился на официанток. Они обсуждали какие-то дела в королевстве: какого министра сняли, какого назначили, предстоящую свадьбу принца и другие заморочки метрополии. А мне это всё было как-то фиолетово. Хоть я и являлся гражданином королевства, но дела этого самого королевства меня совершенно не интересовали. А вот мои знакомые даже поругаться умудрились, обсуждая какую-то герцогиню. То ли из-за того, что у неё не было любовников, то ли из-за того, что их было слишком много. Я так и не понял, хотя не очень и вникал. Скучно.
Вообще-то такие посиделки они устраивали постоянно, после возвращения кого – нибудь из рейса. Тут и свежие новости, и, главное, изменение цен на различные товары. Связи с
Ознакомительная версия. Доступно 70 из 351 стр.